日前，《中共天津市委天津市人民政府關于貫徹落實<交通強國建設綱要>的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）正式印發。7月27日，天津市人民政府新聞辦公室召開新聞發布會，天津市交通運輸委副主任、新聞發言人劉道剛介紹了《實施意見》主要內容和天津交通運輸發展有關情況。
據介紹，天津市按照《交通強國建設綱要》部署要求，提出了“以港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，打造國際樞紐港口、國際航空物流中心、國家會展中心三大物流節點，構建連通西向北向的鐵路貨運對外通道、內通外聯廣泛覆蓋的韌性公路網絡、服務末端高效運轉的集疏運體系等三大運輸通道，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，為城市經濟社會高質量發展提供堅強支撐”的總體目標要求，分兩個階段具體實施：第一階段，到2035年基本建成交通強市，基本形成現代化綜合交通體系。一是放眼世界，�？諆筛坻溄尤�，建成世界一流智慧綠色樞紐港口和國際航空物流中心，港口集裝箱吞吐量突破3000萬標準箱，機場旅客吞吐能力達7000萬人次；二是融入區域，兩網三圈暢聯京冀，建成高效率快速網和高品質干線網，形成京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時高鐵交通圈和3小時高速公路物流圈；三是統籌城鄉，公共服務全面覆蓋，雙城間軌道交通30分鐘通達，基本實現建制村10分鐘到公交站、鄉鎮15分鐘上高速。第二階段，到本世紀中葉，設施、服務、技術、管理達到世界一流水平，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化綜合交通體系。
《實施意見》全面落實《交通強國建設綱要》各階段重點任務要求，精準把握京津冀區域和天津發展定位，充分吸納《京津冀協同發展規劃綱要》等文件精神，統籌考慮服務國家重大戰略、支撐區域協同發展、服務經濟社會、方便百姓出行、推動行業轉型升級等各層次需求，提出了八個方面重點任務：
一是港口發展志在萬里、世界一流。重點發展集裝箱干線運輸、汽車滾裝和郵輪功能，以“北集南散，北優南拓”為導向優化港口布局，打造國際樞紐港；高質量建設自貿試驗區，構建全球航線網絡，加快建設東疆世界級融資租賃聚集區，發展高端航運服務，打造國際航運中心。
二是航空樞紐融入區域、鏈接洲際。升級基礎設施，新建天津機場T3航站樓和第三跑道，接入京濱城際、地鐵Z2線等軌道交通，打造空鐵聯運樣板；構建天津機場與國家會展中心間直達軌道通道，實現會展經濟和航空貨運相互助推、捆綁發展；提升航空運輸服務能力，加密東北亞、東南亞及“一帶一路”沿線其他地區國際航線，優化機場空域運行環境，重點發展國際全貨機航線；提升臨空產業承載能力，做大做強“大飛機、大火箭”產業，打造世界級航空航天研發制造集群。
三是鐵路網絡密接京冀、通達全國。進一步打造“軌道上的京津冀”，強化京津、津雄發展軸，打通津承、津滄、津濰等廊道，推動城際鐵路公交化運營，大力發展樞紐經濟；建設區域鐵路貨運組織中心，打通西向、北向鐵路貨運通道，建設漢雙、汊周聯絡線和汊沽編組站，優化整合南倉編組站、新港北集裝箱中心站等，積極承接北京貨運中轉功能轉移。
四是公路網絡內通外聯、廣泛覆蓋。建成津石、唐廊二期等高速公路，實現與京冀全方向、多通道、高等級互通；支撐港城交通協調發展，規劃建設天津港貨運專用通道，實現“北進北出、南進南出、過境繞城”快速集疏運功能；提升交通服務品質，推進公路與旅游、城鄉客運、物流融合發展。
五是城市交通快慢有序、富有活力。建設“活力快網”，中心城區軌道交通站點600米范圍人口和崗位覆蓋率超過80%，加強常規公交與軌道交通的有效銜接，推行“公交+地鐵”優惠換乘，倡導發展城市交通“共享”模式；打造“休閑慢網”，加密次支路網，建設慢行綠道，完善無障礙設施，提高城區濱水空間慢行可達性。
六是交通科技智慧融合、創新引領。推動5G、人工智能等前沿技術融合應用，積極發展自動駕駛、無人遞送；推動鐵路、機場、公路等設施智能化升級；加強交通大數據共享應用，加快“出行即服務”智慧系統試點應用。
七是綠色發展節約集約、低碳環保。強化土地、海域等資源節約集約，建設復合型交通廊道，在中心城區和濱海新區雙城生態屏障區建設綠色交通廊道；強化節能減排，打造綠色發展樣板，推進大宗貨運“公轉鐵”，助力打贏“藍天保衛戰”，推進靠港船舶、公交車等利用清潔能源，倡導綠色低碳出行。
八是治理體系科學規范、協同高效。加強交通安全管理，提升應急處置和救援水平；建立以信用為基礎的新型監管機制，提升行業治理能力；加強老鐵路車站、老碼頭等歷史交通設施保護利用和精神挖掘，培育傳承交通文化。
據了解，天津作為“公、鐵、水、航、郵”交通運輸全要素城市，建設“交通強市”具有明顯區位優勢和良好發展基礎。根據7月11日最新發布的《新華·波羅的海國際航運中心發展指數評價報告（2020）》，天津排名全球航運中心第20位，排名中國大陸港口第6位，實現了兩年時間10個全球排位的躍升。目前，天津港萬噸以上泊位達到123個，完成全球第一個既有碼頭集裝箱堆場自動化改造，實現25臺無人駕駛集卡成組應用，累計開通集裝箱航線130條、航班550余班，遍及世界上200多個國家的800多個港口；天津機場開通客運航線270條、通航城市159個，形成了國內干支結合、國際主要通航東北亞、東南亞和歐洲的客運航線網絡，開通貨運航線20條、通航城市17個；建成大通關基地一期、順豐電商產業園，一批“實力派”大型物流企業落戶，京津間“機票+高鐵票”、“飛機+郵輪”聯運模式成功運行。全市鐵路總運營里程超過1358公里，路網密度居全國第一，高鐵線路“十字”形和“四主多輔”車站布局初步構建，聯通京津雙城的4條高鐵通道即將成型；全市公路總里程達到16200公里，高速公路密度居全國第二。以軌道交通為骨干、常規公交為主體、各種交通方式協調發展的城市交通暢行無阻、高效便捷，綠色出行理念已蔚然成風。
劉道剛表示，《實施意見》把“以人民為中心”思想貫穿始終，在指導思想、總體目標和航空、公路、城市交通、治理體系等板塊共10余處突出體現“以人為本”。天津將著力抓好“建設世界一流智慧綠色樞紐港口、構建以信用為基礎的交通運輸新型市場監管機制、交通運輸大數據應用示范、基于區塊鏈+云技術的全壽命周期工程質量溯源平臺、基于5G的智能網聯群體智能智慧交通試點”等試點項目，全力打造率先突破示范樣板，形成可復制可推廣的試點經驗成效，在推進交通強國建設的過程中不斷增加人民群眾安全感、獲得感、幸福感體驗。
