奮進新時代，開啟新征程。3月8日，《人民日報》刊發文章《新征程 話擔當》，文中提及全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥宏今年兩會提案的觀點，要大力發展低碳交通，應運用人工智能等新技術，加快自動駕駛商用和智能交通普及。據了解，這是李彥宏委員連續第六年在提案中涉及“智能交通”“自動駕駛”等話題。
如今，我國提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和的目標，作為能耗和碳排放的三大行業之一，加快推進交通運輸低碳發展勢在必行。2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》(以下簡稱《綱要》)，明確提出了“加快推進綠色低碳發展，交通領域二氧化碳排放盡早達峰”的要求，降低污染物及溫室氣體排放強度，注重生態環境保護修復，促進交通與自然和諧發展。
李彥宏委員在兩會提案中表示，交通是群眾最關心的民生問題之一，也是碳排放的重要領域之一。大力發展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技術，加快自動駕駛商用和智能交通普及，能有效緩解交通擁堵，讓老百姓出行更綠色便捷，實現碳達峰與經濟高質量發展協調統一。
與此同時，隨著新基建的逐步落地，集合AI、云計算、大數據應用、車路協同、自動駕駛的智能交通，已經逐步提升民眾交通出行的幸福度�！毒V要》提出，要提升智慧發展水平。加快提升交通運輸科技創新能力，推進交通基礎設施數字化、網聯化。
李彥宏委員也建議，要加快制定自動駕駛技術檢測、產品準入標準，建立由政府、企業、研究機構共同參與的自動駕駛規�；逃猛七M機制，鼓勵有條件的地區率先出臺商用運營政策。同時，支持科技企業參與交通強國建設試點，加速推進人工智能、大數據等技術在交通基礎設施中的應用，讓交通系統更低碳、高效、便捷。
百度從2013年啟動自動駕駛研發，如今，我國首個數字交通運營商模式及自動駕駛示范運營模式，已經在廣州市并黃埔區率先落地，“百度ACE智能交通引擎”作為全棧式智能交通解決方案，已在國內近二十個城市開展落地實踐，例如北京亦莊建設的“全球首個城市級尺度高級別自動駕駛示范區”，不僅提供自動駕駛載人運營服務，也通過全天候、全要素精準感知，減少城市路口信息化設備重復建設、降低建設和運營成本、有效降低區域交通擁堵。經測算，以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15%-30%的通行效率。
“我預測五年以內，中國的一二線城市將不再需要限購限行，中小城市就更不需要。十年以內，我們希望基本消滅擁堵，大幅度降低事故發生率�！崩顝┖晡瘑T曾在2020年提出這一判斷。綠色出行，安全出行、高效出行，是中國交通行業建設轉型過程中的共同命題，立身新時期，擔當新作為，未來，百度將繼續利用自身在自動駕駛、智能交通領域的技術與產品積累，為建設交通強國提供強有力的支持。
