“長沙市民王先生剛參加一個會議，無人駕駛的小車已到達會議室樓下，坐上車，到達辦公樓下，王先生先下了車，車輛又自動停到地下車庫�！边@是湖南新型智慧城市建設未來老百姓日常生活的一個場景。4月20日，由長沙交通、交警、寶駿巴士聯合湘江智能打造的智慧定制公交可以通過小程序預約，試運行期間只要一分錢即可乘坐。據了解，此次長沙試運行智慧定制公交系全國首創。

智慧公交：開啟百姓幸福新生活

黨的十八大以來，湖南深入貫徹落實習近平總書記關于網絡強國的重要思想，以“數字新湖南”建設為抓手，以頂層設計為牽引，大力發展數字經濟，加快建設數字政府，著力構建數字社會，推動全省數字化發展取得顯著成效。

5G、自動駕駛，如今，這種科幻電影里才有的場景正在湖南成為現實。2020年4月19日，百度阿波羅自動駕駛出租車在長沙向市民全面開放，運營范圍約100平方公里。時隔11天后，中國第一條真正投入使用的“智慧公交315線”也在長沙面向市民開放。

無人駕駛、智慧公交只是“數字新湖南”建設的一個縮影。

如果說自動駕駛公交車之所以能率先亮相，得益于固定路線的優勢，那么和長沙 " 車路協同兩個 100" 項目同時亮相的百度 RoboTaxi，則得益于湖南對于智能網聯汽車產業的全方位支持。

在智能網聯汽車領域，湖南一直走在全國前列。從2016年到2021年初，短短4年多的時間，長沙已經集齊了國家智能網聯汽車(長沙)測試區、國家級車聯網先導區和國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心(湖南)三塊國家級牌照。

工信部智庫“賽迪顧問”近期發布的《2020中國智能網聯汽車示范區評析》白皮書顯示，位于湖南湘江新區的國家智能網聯汽車(長沙)測試區綜合實力排名全國第一。這是繼去年長沙躋身“智能網聯汽車產業投資潛力城市百強榜”全國前三之后，國家部委智庫機構對我省智能網聯汽車產業實力的再次認可。

2018年6月，模擬場景類型最多、綜合性能領先、測試服務配套最全的國家智能網聯汽車(長沙)測試區，在湖南湘江新區開門迎客。當年11月，成功獲得工信部相關牌照。兩年多來，長沙市、湖南湘江新區按照“車路云網一體化”總體架構，以應用場景主導、數字交通先行、產業生態為本，加速打造智能網聯汽車與智慧交通融合發展。先后完成了100平方公里城市智能網聯開放道路片區、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交示范線建設，開通國內首條智慧公交示范線，建設5G基站3.5萬余個，成功將先發優勢轉化為產業優勢。

   物聯網：搶占產業數字化新“高地”

“智慧公交不是數字城管、交通信息化的簡單連接，而是用人工智能撬動社會治理效率和經濟發展質量的支點�！遍L沙智能駕駛研究院院長馬濰博士曾表示，如果公交車能讓居民更快的到達上班地點，就會降低私家車使用率。進而提高城市的運行效率和居民的幸福感。這是長沙利用自動駕駛技術降維打擊，在解決民生的痛點上率先走出的一步。

為此，湖南的決策層，十分注重智慧交通與智慧城市建設的頂層設計。政府除了在大數據和部門整合方面發揮關鍵作用之外，還注重引入市場組織與城市居民共同擬定智慧城市的戰略規劃與路線圖，形成“共建”的主體結構。在升級信息基礎設施的同時，鼓勵居民和科技公司利用各類技術平臺參與城市規劃和治理，形成“共治”的新格局，進而實現“共享”的目標。智慧公交讓城市出行更方便，更暢通，已成為城市美好生活的有力依托。

自動駕駛不僅走入長沙老百姓的日常生活，也開始成為市民工作的好助手，更帶動相關產業的發展。

自動駕駛挖掘機、水泥攪拌車、壓路機、起重機、谷物收割機、拖拉機等，有的在實驗性應用，有的已經投入使用 ……在山河智能生產的無人挖掘機可在千里之外進行遙控挖掘山體。

目前，從智慧公交、自動駕駛出租車、智能重卡到智能駕駛環衛車、無人送餐車，長沙智能網聯汽車已經形成產業生態，光湘江新區就聚集了生態企業350家，并向各個應用場景拓展。

據了解，未來3年，長沙將對園區等城市道路和公交車、環衛車、渣土車等重點車輛進行智能化改造，實現智能網聯汽車占有量達30%，網聯化路口改造占比達80%以上，5G網絡覆蓋率達100%，車聯網服務觸及60%市民。

讓高大上的人工智能自動駕駛技術為人服務，提高就業質量，并創造新就業機會。既能提高城市運轉效率，又能富足城市生活。很顯然，湖南的智慧公交在智能網聯汽車產業和新基建中已是先行者，下了一盤“先手棋”，這就是“頭羊效率”。湖南下好了智慧公交“先手棋”，在新一輪城市建設與技術發展的新契機中，搶占“高地”。