“正在進行的2022年北京冬奧會，海信升級安裝的冬奧會場館以及其周邊近120臺交通信號機系統，全部接入新一代管控平臺�！�2月18日，海信智能交通事業本部副總經理陳曉明介紹，智能交通不簡單，更不是資本說了算，否則扎堆進來的互聯網企業早就贏家通吃了。海信在智能交通領域積累了24年169座城市的經驗。

近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學交通研究所等權威機構共同發布的《2021年度中國主要城市交通分析報告》中指出，2021年全國50個主要城市中僅有8座城市擁堵同比下降。其中5座城市的緩堵項目由海信參與承建，占比超過6成。

榜單顯示，這5座城市分別是西安、昆明、蘭州、銀川、貴陽。以銀川為例，海信自2014年起協助交警承建“緩堵提暢”工程。數據顯示，銀川市城市擁堵指數已經連續5年下降，擁堵指數從2016年1.65持續下降到2021年1.30，下降21.2%，平均行車速度從2016年29.03km/h持續提升到2021年38.50km/h，提升32.7%。

早在1998年，海信開始進軍智能交通領域，彼時智能交通的概念在國內落地不過3年時間。海信集團高級副總裁陳維強介紹，“我們專門花錢去調研，發現智能交通行業未來市場很大，而且國內沒有形成領頭企業和充分競爭格局，全國的底子都很薄弱�！�

最初，海信確定了兩條產品線：一個信號控制系統，這是整個城市智能交通管理的核心；另一個公共智能交通系統。2005年，海信中標北京數字奧運工程智能交通項目，打開北京市場，迄今北京有近一半的信號機都是海信的。

有公開數據顯示，2020年中國智慧交通市場規模3547億元，預計2025年將達到6948億元，年均增速14.39%。與此同時，北京、深圳、上海等出臺相關政策，智慧城市成為下一輪區域競爭的關鍵詞，智能交通迎來更大發展機遇。

在這一背景下，隨著大數據、人工智能等新技術興起，智能交通行業迎來許多互聯網巨頭入局，百度、阿里巴巴、騰訊等企業“來勢洶洶”，智能交通市場新一輪競爭愈發白熱化。

“智能交通以及與此緊密綁定的智慧城市建設，在有了好的理念、好的技術之后，交付是一個硬活。不少互聯網企業和新進入的資本都在這個環節上栽了跟頭�！标悤悦髡f，把人工交通調優經驗和大數據經驗融合起來，通過信號機一點點積累交通控制策略，這不是短時間能積累出來的，未來，行業應注重將人工調優的經驗和大數據的經驗融合起來。

另一方面，2021年以來，海信在智能交通領域布局不斷。當年3月，海信家電公告，擬13億元控股日本三電，拓展汽車空調壓縮機、汽車空調產業。當年11月，海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統業務。今年1月，海信集團參與中標了貴陽市軌道交通信號系統項目，還中標青島市南區新型智慧城市建設項目。走向海外，中標了埃塞俄比亞的智能交通項目。

海信方面介紹，目前，海信智能交通積累了24年的經驗，并以此為開端拓展了智慧城市、智能交通、軌道交通、智慧建筑、公共安全等多個B端業務板塊。